34；毛豆&34；车型争议致歉：30日无理由退换，亲子版本月上市

2025年12月5日，电动车行业龙头雅迪科技集团正式发布公开声明，就旗下"毛豆"新国标车型引发的争议向消费者致歉。声明承认该系列车型在上市节奏衔接与设计考量上存在不足，同时澄清网传"不能带娃""无储物空间"等问题并非新国标强制要求，而是产品定位与市场需求衔接不畅导致的误解。

此次风波源于12月1日新国标《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）全面实施后，雅迪率先推出的"毛豆"单人通勤版因设计缺陷引发舆论热议。消费者集中反馈该车型存在鞍座短小、无后衣架（无法加装儿童座椅）、车头缺乏实用储物空间等问题，难以满足家庭载娃、日常购物等核心需求。部分用户将设计缺陷误读为新国标规定，进而引发"新国标牺牲实用性换安全"的广泛质疑，舆论焦点从单一产品延伸至政策本身。

面对舆情压力，雅迪在致歉声明中明确回应核心争议。品牌解释"毛豆"系列原本规划了单人通勤版、时尚版、亲子宝妈版三大细分车型，此次引发争议的仅为率先上市的单人通勤版，主打轻便出行场景。但因不同版本上市节奏衔接失误，导致有家庭出行需求的用户未能找到适配产品，同时终端宣传未清晰传递版本差异，加剧了市场误解。

针对问题根源，雅迪推出四项具体整改措施：一是加速多元版本上市，亲子宝妈版将于本月内首批投放，优化儿童安全座椅接口、扩容储物空间并升级高弹性透气座椅，时尚版则计划12月底前上市；二是开放30日无理由退换通道，2025年12月1日后购买单人通勤版的用户可凭购车凭证申请全额退款，物流与折旧成本由品牌承担，有亲子需求的用户还可享受"以旧换新"专项补贴；三是升级产品研发机制，新品上市前需通过千名不同场景用户实用性测试，成立用户体验优化小组吸纳公众参与评审；四是完善沟通渠道，线下门店提供"一对一"场景化咨询，官方平台开设专属反馈通道，承诺24小时响应、72小时给出解决方案。

值得关注的是，此次事件引发行业连锁反应。中国自行车协会此前已发文指出，争议源于"个别企业生产准备不充分、宣传解释不到位"，网传问题车型占比不足1%，并非行业主流。工信部也明确澄清，新国标鼓励企业在保障安全的前提下优化实用功能，70%以上合规车型保留后座载人功能，座椅需采用阻燃发泡材料，超速仅停止动力输出而非急刹。爱玛、绿源、台铃等头部企业同日同步发声，重申主流产品均满足民生需求。

作为深耕行业二十余年的品牌，雅迪在声明中强调，此次事件是深刻教训，未来将坚守"安全为基、民生为本"的原则，在严格执行新国标的同时，更注重用户真实出行场景的适配。事实上，雅迪目前已推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，覆盖多元出行需求，此次争议暴露的核心问题是产品投放节奏与市场沟通的脱节。

新国标实施的初衷是通过规范车速、整车重量等参数降低安全风险，数据显示此前超标准车型引发的电动车事故占比高达60%以上。但行业转型过程中，如何平衡合规性与实用性成为共同课题。雅迪致歉事件警示企业，合规只是入场券，真正的竞争力源于对用户需求的精准把握，任何脱离实际场景的产品设计终将被市场淘汰。

对于消费者而言，此次风波也提供了理性选购指引：新国标框架下仍有丰富的场景化产品可选，购车时应关注3C认证标识，主动了解车型适配场景，避免因信息差影响决策。随着行业逐步完善产品布局与信息传递机制，政策安全目标与民生实用需求将实现更好的协同发展。

雅迪在声明中最后表示，重建信任需要时间与行动，品牌将以此次事件为镜鉴，持续优化产品与服务，不负亿万用户的信任。这场由单一产品争议引发的行业反思，或将推动电动车行业进入"合规+适配"的高质量发展新阶段。